Croquis de colisiones hechos con My Traffic Sketch

Redactado con asistencia de IA; revisado por el operador del sitio el 2026-10-31. · Cómo se hacen estas páginas

Cada croquis de esta página se dibujó con el editor de este mismo sitio, y el texto debajo describe solo lo que muestra el dibujo. Las tablillas y las posiciones son ficticias.

Un croquis registra posiciones y direcciones. No muestra la velocidad, la fase del semáforo ni quién tuvo la culpa; eso va en la narrativa escrita y en el informe oficial.

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Choque por alcance al final de una fila de autos detenidos

Una calle recta cruza el dibujo horizontalmente, en el eje este-oeste: tres carriles separados por líneas blancas discontinuas, sin línea central amarilla. Hay líneas blancas continuas en los dos bordes. El norte está arriba. Una línea de alto oscura cruza los tres carriles hacia el lado este del dibujo, con la etiqueta "Stop line" (línea de alto) justo debajo de la vía. La barra de escala dice 4 m y cada cuadro de la cuadrícula equivale a 2 m.

Los tres autos miran hacia el este en el carril central. V3 (LWN-635), un auto gris, encabeza la fila, con el frente justo antes de la línea de alto. V2 (CFR-248), un auto rojo, está detrás de V3, con un espacio libre entre los dos. V2 y V3 no tienen flecha, lo que en este croquis indica que están detenidos. V1 (MZQ-791), un auto azul, está detrás de V2, con su frente pegado a la parte trasera de V2; el triángulo blanco que marca el frente de V1 se superpone a la parte trasera de V2. Detrás de V1, una flecha recta sigue el carril central hacia el este y termina justo antes de la parte trasera de V1.

X1, el punto de impacto, está en el extremo norte del contacto entre el frente de V1 y la parte trasera de V2, sobre la esquina trasera de V2 y tocando la esquina delantera de V1. V3 no toca a ningún otro auto ni tiene punto de impacto, así que el croquis no registra ningún impacto en V3. El croquis muestra el choque por alcance colocando a V1 y V2 en el mismo carril, mirando en el mismo sentido, con el frente de V1, el auto con flecha, pegado a la parte trasera de V2.

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Salida en reversa de un espacio en ángulo: contacto con un camión en el pasillo

Un estacionamiento con espacios en ángulo: una fila de espacios a lo largo del borde superior, una fila doble de espacios, espalda con espalda, sobre una línea continua que cruza el centro, y otra fila a lo largo del borde inferior, con un pasillo de circulación entre cada fila exterior y la fila doble. Cada pasillo tiene una flecha de dirección, dibujada solo con su contorno, que apunta hacia el oeste. El norte está arriba y la barra de escala dice 4 m.

V1 (WDN-736) está en un espacio del lado sur del pasillo superior, alineado con las líneas de los espacios y a medio salir: su frente apunta hacia dentro del espacio, hacia la línea continua, y su parte trasera está en el pasillo. La flecha de V1 corre junto al costado derecho de V1, desde la altura de su frente hasta el pasillo, y apunta hacia fuera del espacio, en sentido contrario al frente de V1. V2 (CVR-195), un camión, mira hacia el oeste en la parte norte del pasillo superior, con una flecha recta detrás, del lado este de V2.

X1, el punto de impacto, está donde la esquina trasera derecha de V1 se junta con el costado izquierdo de V2, hacia la parte trasera del camión, y toca a los dos vehículos. Una flecha que apunta hacia donde mira la parte trasera de un vehículo, y no su frente, indica que el vehículo se movía en reversa: la flecha de V1 apunta hacia fuera del espacio mientras su frente apunta hacia dentro, así que el croquis muestra que V1 sale en reversa y no que entra.

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Roce lateral durante un cambio de carril en una autopista dividida

Una autopista dividida cruza el croquis: dos calzadas de dos carriles cada una, con una línea blanca discontinua entre los carriles y una isleta central verde, bordeada de amarillo, entre las calzadas. El norte está arriba. La barra de escala dice 4 m y cada cuadro de la cuadrícula equivale a 2 m. En la calzada norte no hay nada dibujado.

Los dos autos miran hacia el este en la calzada sur. V2 (JLT-417) va en el carril izquierdo, junto a la isleta, y tiene detrás una flecha recta a lo largo de ese carril. V1 (KVM-563) está detrás de V2 y a su derecha, montado sobre la línea discontinua y girado levemente hacia la isleta. La flecha de V1 recorre el centro del carril derecho, luego se curva suavemente hacia la línea de carril y termina justo detrás de V1, alineada con su carrocería.

X1, el punto de impacto, está donde la esquina delantera izquierda de V1 se encuentra con la esquina trasera derecha de V2, tocando a los dos autos. El ángulo de V1 sobre la línea de carril y su flecha curva son los que muestran el cambio de carril: juntos trazan cómo V1 pasa del carril derecho hacia el carril de V2.

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Choque de un solo vehículo contra la barrera de salida de un estacionamiento

Un estacionamiento ocupa la parte de arriba del croquis, con líneas de espacios en diagonal en su lado norte; el norte está arriba. Un acceso de dos carriles va hacia el sur desde el estacionamiento hasta una calle en la parte de abajo, que tiene una línea central amarilla discontinua. Una línea blanca discontinua divide el acceso en un carril oeste y un carril este, y a cada lado, pasada una franja clara angosta, hay césped. El brazo de una barrera, dibujado como una línea gruesa oscura con un bloque corto más grueso en su extremo oeste, cruza el carril oeste desde el borde del acceso hasta la línea discontinua; un recuadro de texto justo al oeste dice "Barrier arm" (brazo de barrera). La barra de escala dice 4 m y cada cuadro de la cuadrícula equivale a 2 m.

V1 (FWN-385), un auto, está en el carril oeste, el carril derecho para un vehículo que va hacia el sur saliendo del estacionamiento, y mira hacia el sur, hacia la calle. Detrás tiene una flecha recta que sale del estacionamiento, baja por el carril y termina justo detrás de V1. El frente de V1 toca el brazo de la barrera. No hay ningún otro vehículo dibujado.

X1, el punto de impacto, está sobre el brazo de la barrera, en el frente de V1 y hacia su esquina este, tocando el auto y el brazo. Aunque haya un solo vehículo, el croquis sigue el esquema de siempre: el objeto fijo se dibuja donde está y se nombra con un texto, la flecha del vehículo muestra cómo llegó allí y el punto de impacto marca dónde el vehículo toca el objeto.

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Choque en ángulo recto en una intersección de cuatro vías

Una intersección de cuatro vías: una calle de norte a sur y otra de este a oeste, cada una con dos carriles separados por una línea central amarilla discontinua, se cruzan en ángulo recto, con un paso peatonal en cada uno de los cuatro lados. El norte está arriba; la barra de escala dice 4 m y cada cuadro de la cuadrícula equivale a 2 m.

V2 (LTJ-215), un camión rojo, mira hacia el este en la mitad sur de la calle este-oeste, dentro de la intersección, entre los pasos peatonales oeste y este, con la cabina en el extremo que da al este. Detrás tiene una flecha recta que va por la mitad sur del tramo oeste, pasa sobre el paso peatonal oeste y termina justo detrás de V2. V1 (NRV-532), un auto azul, mira hacia el norte en la mitad este de la calle norte-sur. Su frente queda apenas dentro de la intersección, y el auto se extiende hacia atrás sobre el paso peatonal sur hasta el tramo sur. Detrás tiene una flecha recta, en esa misma mitad del tramo sur, que apunta al norte y termina justo detrás de V1.

X1, el punto de impacto, está donde el frente de V1 se encuentra con el costado derecho (sur) de V2, a la altura de la cabina, y toca a los dos vehículos. El croquis muestra un choque en ángulo recto: las dos flechas forman un ángulo recto y el frente de un vehículo (V1) está dibujado contra el costado del otro (V2), de modo que el dibujo deja constancia de cuál vehículo recibió el golpe en el costado.

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Choque al girar a la izquierda en un cruce en T

Un cruce en T: una vía principal de doble sentido, con una línea central amarilla discontinua, corre de este a oeste, y una calle secundaria llega a ella desde el sur, con un paso peatonal blanco en la boca de la calle secundaria. El norte está arriba, como indica la brújula. La barra de escala dice 4 m y cada cuadro de la cuadrícula equivale a 2 m.

V2 (PZN-650) mira hacia el este en la mitad sur de la vía principal, con el frente apenas dentro del cruce, y tiene detrás una flecha recta que apunta al este. V1 (FJT-317) está dentro del cruce con el frente hacia el noroeste, atravesado sobre la mitad sur de la vía principal: su frente pasa un poco del centro de la vía y su parte trasera queda justo al norte de la mitad este de la calle secundaria. La trayectoria de V1 empieza en la mitad este de la calle secundaria, sube hacia el norte, se curva a la izquierda al acercarse al paso peatonal y termina en una punta de flecha justo detrás de la parte trasera de V1.

X1, el punto de impacto, está donde la esquina delantera izquierda de V2 toca la parte delantera del costado izquierdo de V1; toca a los dos autos. El giro a la izquierda se ve en dos lugares a la vez: V1 está dibujado en pleno giro, ya mirando al noroeste, y su trayectoria se curva a la izquierda en lugar de seguir recta hacia el norte.

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