Cómo indicar la dirección de los vehículos en el croquis

Una flecha por vehículo, pegada al vehículo

Dibuja la flecha de cada vehículo empezando en el vehículo o justo detrás, apuntando por su ruta real. Una flecha flotando en el carril es ambigua. Pegada a V1, es el testimonio de V1.

La orientación del vehículo debe coincidir con su flecha. Un auto apuntando al norte con una flecha hacia el oeste se lee como un error y desacredita todo el croquis.

Ejemplo resuelto: frenada antes del impacto

Considera un escenario simple (todos los valores son ilustrativos): V1 se acerca a una intersección hacia el este y comienza a frenar aproximadamente 12 m antes del punto de impacto X1, dejando una huella visible. V2 va hacia el norte, entrando por la derecha de V1. Para mostrarlo con claridad, V1 lleva una flecha recta por el carril hacia el este, la huella dibujada como línea desde donde empieza la marca hasta donde V1 se detuvo, y una medida etiquetada («aprox. 12 m») sobre esa huella: mientras V2 lleva su propia flecha cruzando la ruta de V1, y X1 queda en el punto de cruce.

Quien lea ese croquis ve la secuencia sin una palabra de narrativa: V1 iba hacia el este, vio algo, frenó fuerte durante dos o tres largos de auto, y las rutas se encontraron en X1. Las flechas cargan el movimiento; la huella y su medida cargan el tiempo. Ese es el nivel de historia que una flecha de dirección puede contar cuando trabaja junto con los demás elementos.

Muestra la ruta, no solo el rumbo

En giros y cambios de carril, una flecha curva que traza la ruta real dice mucho más que una recta. En My Traffic Sketch dibuja la ruta con la herramienta de flecha por segmentos, o con el lápiz a mano alzada. Y coloca el vehículo en el punto de impacto sobre esa ruta.

Cuatro patrones cubren la mayoría de las colisiones:

• ▸Trayectoria recta: una flecha recta detrás del vehículo, a lo largo del carril.
• ▸Un giro: una sola flecha curva que sigue la ruta del giro desde el carril de entrada hasta el de salida: no dos flechas rectas desconectadas.
• ▸Un cambio de carril: una flecha en S suave desde el carril original hacia el nuevo, iniciada bastante antes del impacto para que la deriva se vea.
• ▸Reversa: una flecha corta apuntando desde la parte trasera del vehículo. El movimiento lento sigue siendo movimiento — «en reversa a paso de persona» tiene dirección.

Maniobra intentada vs. movimiento real

«V1 iba a girar a la izquierda» (intención) y «V1 cruzó recto la intersección» (movimiento) pueden ser ciertas en secuencia. Cuando la intención importa, anótala en la narrativa y reserva las flechas para lo que físicamente ocurrió. Nunca dibujes una flecha de un movimiento que no sucedió.

La misma disciplina aplica después del impacto. Si los vehículos se movieron entre el impacto y su posición final — giraron, rodaron, fueron empujados — las flechas muestran la trayectoria previa al impacto, y las posiciones finales van en la narrativa o como segundos contornos claramente marcados. Mezclar movimiento previo y posterior en el mismo juego de flechas es la forma más rápida de hacer que un croquis se contradiga solo.

Errores comunes con las flechas

Cuida los errores que rompen un croquis en silencio:

• ▸Sin flechas. Dos rectángulos tocándose sin movimiento es una imagen, no un relato.
• ▸Flechas contra la orientación del vehículo, que hacen que el auto parezca viajar de lado o en reversa sin querer.
• ▸Una flecha compartida para dos vehículos «porque iban igual» — cada vehículo testifica por separado.
• ▸Flechas que nacen en el punto de impacto, que hacen ver la colisión como el origen del viaje y no como su final.
• ▸Flechas decorativas para tráfico no involucrado, que entierran las dos flechas que importan.

La dirección necesita una brújula

«Hacia el norte» solo significa algo si el croquis muestra el norte. Arrastra la brújula en el editor para que coincida con la orientación real de la escena, y las palabras de tu narrativa por fin coincidirán con las flechas del dibujo.

Ese es también el detalle que hace que tu croquis coincida con el mundo exterior: los nombres de calle en la hoja exportada, el «V1 hacia el este» de la narrativa, y cualquiera que compare el dibujo contra un mapa dependen de que esa brújula esté bien. Ajústala temprano: girar el norte cuando ya está todo dibujado invita exactamente a la inconsistencia que querías evitar.